无人货架再降温：无人货架生意难做 运营成本居高

曾经挤满巨头和初创企业的无人货架行业，在短短两年内由盛转衰，今年以来陆续有玩家开始退场。

据全国企业破产重整案件信息网披露，10月30日深圳小闪科技有限公司（以下简称“小闪科技”）向广东省深圳市中级人民法院申请破产清算，公司债权人须在12月20日前向小闪科技相关管理人员申报债权。

公开资料显示，小闪科技成立于2016年7月，前身是同城快送平台“闪发车”，曾获得赛马资本1000万人民币Pre-A轮融资。CEO林孝毅曾在阿里支付宝任职，在货运版滴滴难以为继后，他决定将公司转型为无人货架。

当时小闪科技的主要业务包括无人货架和即时配送构成。小闪科技披露的数据称，公司从去年7月18日上线无人货架业务后，已在深圳布局了近500个零食货架，预计2017年底的目标是覆盖全市2000多家企业。此外，小闪科技即时配送计划在2017年内进驻深圳市150个园区。

去年11月初，小闪科技宣布获得2000万元投资，新一轮总额数千万元的融资亦接近完成，但投资方并未披露。

发轫于2016年的无人货架曾被视作是新零售的一种业务，资本的疯狂涌入使得无人货架企业的数量大幅增加。据《2017年无人货架行业白皮书》统计，截至2017年底，数十家无人货架创业企业的累计融资额超过30亿元。

但无人货架生意难做，除了供应链有缺陷，无人货架在写字楼、小区、电影院等人流量密集的场景中所需点位费用在抬升，此外无人货架的SKU太少，运营成本居高不下。

进入2018年后，无人货架开始陷入一波倒闭潮中。先是今年年初成都的无人货架企业“GOGO小超”被曝停运，猩便利、果小美、七只考拉等头部玩家也多次传出大规模裁员、融资失败、离城撤店的负面消息。目前无人货架行业的融资已基本停滞，最近一次融资的企业是今年6月猩便利宣布获得蚂蚁金服战略投资，其他老股东悉数跟投。