押金退完365年后 途歌为何遭遇集体退押？（2）

资金池规模达45亿？

在现场，记者发现，除了与小张有类似遭遇的途歌用户前来索要1500元押金外，还有不少途歌此前的运维人员，也站在了讨债的队伍中。

“普通用户也就损失1500块钱，我们给途歌做运维的，少则1万元，多则3-4万元，有的人甚至更多。”小孙（化名）向记者表示。

据了解，途歌对车辆日常的运营维护基本都外包给了第三方公司，小孙的日常主要工作就是收车，即把散落在城市各处的车辆统一停放到途歌的指定停车点。

“我们的工资由第三方公司发放，每停放一辆车，途歌给我们提15块钱，但停车费、油费以及日常的小保养都由我们个人垫付，途歌答应给我们报销。”小孙说，他干运维已经有1年多了，起初途歌还能够兑现承诺，但从今年9月起，报销额度越来越少，目前途歌已经欠他4万余元了。

在与小孙的交谈中，记者得知，途歌在全国现有的注册用户数量已达300万人。

如若按照300万人计算，每位用户押金为1500元，那么，途歌仅靠收取押金所撑起的资金池规模便高达45亿元，即便按照此前宣称的200万注册用户数量，其资金池也在30亿元规模上下，远高于ofo的19亿元。

对此，记者在现场向途歌工作人员求证实际用户注册数量，得到的答复则是“不知道”。

公开资料显示，成立至今，途歌已经完成6轮融资，累计融资额超过6000万美元。最近一轮B+轮融资完成于今年10月，由海外基金SIG、真格基金和凯信资本投资，金额达千万美元。即便如此，这些资金对高额的偿还押金来说也是杯水车薪。