一嗨租车接到私有化要约 一嗨租车和神州租车哪个好？

一嗨租车创立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务，是中国首家实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业。有消息称，近日一嗨租车接到私有化要约，收购方是一家名为GoliathAdvisorsLimited的中国投资基金。

根据协议，Goliath拟以每股13.35美元的价格收购一嗨租车所有普通股份，或每股6.675美元收购一嗨全部在外流通的普通股股票。

该价格较一嗨租车上周11.7美元的收盘价溢价14%。

一嗨租车董事会计划对该私有化要约进行评估，但尚未作出任何决定。

2014年11月，一嗨租车登陆纽交所，开盘价12美元，与发行价持平；收盘报11.70美元，较发行价12美元下跌2.50%。

上市前，因遭到业绩造假匿名举报，一嗨租车被迫将原定的上市日期推迟。此前几周一嗨租车还曾遭遇主要承销商以及基石投资者先后退出的情况。

在一嗨租车原计划IPO的当天晚上，一位网友列举大量材料举报一嗨租车业绩造假。据了解，这份举报信今年10月份开始出现，普华永道中天会计师事务所最早收到该信件。此外，一嗨租车部分承销商也收到类似信函。

针对上述举报信，一嗨发表声明，称公司和第三方机构对这些指控进行调查，确定这些指控毫无法律依据。一嗨租车在声明中表示：“一嗨租车相信这两次举报事件是有组织、有计划、有预谋的恶意攻击行为，意外阻挠公司的上市计划。

11月27日，据国外媒体报道，国内租车服务公司一嗨租车今天宣布董事会刚刚收到一份不具约束力的初步收购要约，收购方是一家名为GoliathAdvisorsLimited的中国投资基金。

根据协议，Goliath拟以每股13.35美元的价格收购一嗨租车所有普通股份，或每股6.675美元收购一嗨全部在外流通的普通股股票。

该价格较一嗨租车上周11.7美元的收盘价溢价14%。

一嗨租车董事会计划对该私有化要约进行评估，但尚未作出任何决定。

2014年11月，一嗨租车登陆纽交所，开盘价12美元，与发行价持平；收盘报11.70美元，较发行价12美元下跌2.50%。

上市前，因遭到业绩造假匿名举报，一嗨租车被迫将原定的上市日期推迟。此前几周一嗨租车还曾遭遇主要承销商以及基石投资者先后退出的情况。

在一嗨租车原计划IPO的当天晚上，一位网友列举大量材料举报一嗨租车业绩造假。据了解，这份举报信今年10月份开始出现，普华永道中天会计师事务所最早收到该信件。此外，一嗨租车部分承销商也收到类似信函。

针对上述举报信，一嗨发表声明，称公司和第三方机构对这些指控进行调查，确定这些指控毫无法律依据。一嗨租车在声明中表示：“一嗨租车相信这两次举报事件是有组织、有计划、有预谋的恶意攻击行为，意外阻挠公司的上市计划。

一嗨租车与神州租车哪个比较好？

近年来，一嗨租车的出租率维持在70%左右，高出神州租车10个百分点左右。车辆出租率更高，体现的是对车队的利用率提高，折合到每辆车的折损成本更低。不过，令人不解的是，一嗨租车的平均每辆车折损额还高于神州租车。

2014年上半年，一嗨租车平均每辆车的折损约为43元，高于神州租车的36元；这可能与两个因素有关。一方面是车辆折损是按车辆运行里程和残值计算折损的，并且一嗨的车使用较多并且服务年限长；所以可能导致折损更高。另一方面是，神州租车的车辆采购规模比一嗨租车大两三倍，所以采购车辆的平均成本应该更低。

因为一嗨租车的车队规模比神州租车小，RevPAC又比神州租车低；所以他2014年上半年的营收只有神州租车的28%。从各项成本占比来看看他们的运营情况的话，前面提到的车辆折损一嗨也比神州高，占营收的比例则高6个百分点；另外，保险费、门店开支、维修和保养费用占比也都比神州租车高。

车队员工工资成本和燃料成本占比也更高，但这两项主要还跟一嗨租车的业务结构有关，他的1000多辆接送车服务需要1000多名司机，并且也是由一嗨自己支付燃油费的；所以支出自然也更多。一嗨租车的利息费用占比倒是低于神州租车，体现的是一嗨用的杠杆比神州租车低。

以上与车队相关的各项成本占比，一嗨达到90%，高于神州租车20个百分点。此外，还有市场营销和行政费用两块；一嗨租车的占比分别是4.2%和15%，也高于神州租车的2.9%和11%，平均到单车也是一嗨更高。总部费用也具有一定的规模效应。总体来说，一嗨租车的各项指标较神州租车都弱一些；在租车这个重资产行业，神州租车依靠大股东联想的支持获得了先机（特别是限牌）和规模优势，各项指标都较对手好一些。

不过，租车依然是个传统行业，不会像互联网一样“老二非死不可”；而会像美国一样由Enterprise、赫兹、安飞士等几大寡头并存；一嗨依然有他的发展空间，以后应该也会有利润。